電磁制動(dòng)器電磁除鐵器吸力計算實(shí)例，電磁制動(dòng)器是一種鼓式摩擦型制動(dòng)器，主要應用于拖車(chē)上尤其是房車(chē)制動(dòng)上，利用電磁阻力的原理將汽車(chē)動(dòng)能轉化為熱量消耗實(shí)現制動(dòng)，目前國內研究仍處于起步階段。

　　一、電磁制動(dòng)器電磁除鐵器工作原理

　　研究電磁制動(dòng)器的工作機理出發(fā)，分析了電磁體制動(dòng)時(shí)的工作姿態(tài)及其表面磨損的情況，為了實(shí)現電磁體摩擦表面均勻磨損和抗旋轉趨勢，提出了非軸對稱(chēng)的電磁吸力要求。通過(guò)內側磁路開(kāi)槽的方法，理論計算了開(kāi)槽面積并設計了非對稱(chēng)磁路。由于磁路形狀復雜，文中利用三維電磁場(chǎng)分析軟件Maxwell--3D進(jìn)行了仿真分析，以仿真結果對理論分析及設計作了合理修正，從而得到了最佳的非軸對稱(chēng)結構。以此制作非對稱(chēng)結構的樣品做整車(chē)試驗，結果表明電磁體工作姿態(tài)平穩，未發(fā)現因卡死而出現摩擦力的大幅度波動(dòng);另外通過(guò)把對稱(chēng)結構和自制非對稱(chēng)結構的電磁體做耐久性磨損試驗對比，從大量的試驗數據中發(fā)現非對稱(chēng)結構電磁體摩擦表面的均勻磨損性明顯優(yōu)于對稱(chēng)結構的電磁體，從而提高了制動(dòng)器的壽命和可靠性，同時(shí)對研制不同系列電磁制動(dòng)器的電磁體具有指導意義。

　　二、電磁制動(dòng)器電磁除鐵器的試驗機理

　　在對電磁體優(yōu)化設計的基礎上以及制動(dòng)器的整車(chē)試驗中發(fā)現，電磁體一旦工作將使得制動(dòng)器的蹄片緊緊抱住車(chē)輪，直至車(chē)輪抱死而拖車(chē)在道路上滑行，這大大地增強了行車(chē)的非安全性，因此需要對電磁制動(dòng)器進(jìn)行有效地制動(dòng)控制，文中提出了PwM控制技術(shù)驅動(dòng)電磁體，通過(guò)改變PWM信號的占空比來(lái)改變制動(dòng)力的輸出實(shí)現有效制動(dòng)。以汽車(chē)的制動(dòng)踏板為整個(gè)控制系統的開(kāi)關(guān)信號、主車(chē)的減速度為輸入信號，完成了基于LM556的整車(chē)制動(dòng)控制電路設計.最后通過(guò)Multism8的電路仿真，設計的PWM電路能夠有效地實(shí)現不同占空比PWM信號的輸出，滿(mǎn)足拖車(chē)制動(dòng)控制系統的要求。

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